Після травмування поверхні ковзання підшипника кращою схемою ремонту повинен бути метод каменярів. Взагалі кажучи, підшипники ковзання мають місце для регулювання та ремонту, що може відповідати циклу ремонту верстатів з ЧПУ. Якщо травма дуже серйозна і запас ремонту не задоволений, її потрібно враховувати для заміни. Після шліфування двох напівпідшипників підшипника підшипника, тонку прокладку можна зменшити і знову зібрати, необхідна точність вискоблювання та шліфування внутрішнього отвору підшипника, і він може продовжувати використовуватись після ремонту.
(2) при пошкодженні журналу може бути застосований спосіб шліфування невеликого журналу та заміни підшипника ковзання. Однак шліфування журналу не повинно бути занадто великим, наприклад, кількість шліфувального верстата шліфувального верстата не повинна перевищувати гасіння поверхні журналу, або товщина карбонізації, азотування та ціаніду, а твердість поверхні журналу після шліфування повинна бути не бути нижньою нижньою межею вихідної розробленої твердості; для валу передачі журнал не повинен бути меншим за розмір журналу переднього кінця або піднятої платформи в напрямку складання.
https://www.wxsilvercoast.com